O Brasil vai participar do programa de desenvolvimento do caça de combate PAK-FA T-50, que será fabricado pela Sukhoi nos próximos anos. A aeronave, de conceito stealth, tem a finalidade de se igualar ou ser superior ao caça F-22 Raptor, fabricado pela Lockheed Martin, e que já tem seu primeiro vôo (protótipo) agendado para 2009 com previsão de entrada em serviço em 2015.
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A construção da nova aeronave é apenas parte de um amplo memorando de entendimento, negociado em Moscou em fevereiro e assinado ontem pelo ministro de Assuntos Estratégicos, Mangabeira Unger, e pelo secretário do Conselho de Segurança da Federação Russa, Valentin Alekseevitch. O acordo-quadro lança uma ampla cooperação entre os dois países, inclusive de tecnologias consideradas sensíveis.
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Ao falar do PAK-FA, Mangabeira destacou que “será um caça de quinta geração”. O custo total previsto é de cerca de US$ 20 bilhões, a ser dividido em cotas entre Rússia, Brasil e Índia, que também participa do programa. O preço unitário, mais baixo que o dos caças europeus de quarta geração, ficará em torno de US$ 80 milhões.
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Os aviões de combate de quinta geração, além de stealth, também serão capazes de atingir velocidades supersônicas sem usar a capacidade de vôo com motores ligados em modo pós-combustão, o que reduz o gasto de combustível, amplia o raio de ação e diminui o tempo de engajamento ao inimigo. Atualmente, apenas os norte-americanos possuem aparelhos com essas características em operação, no caso o F-22 Raptor.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, chegou a ver uma demonstração do caça em sua visita aos EUA, mas o aparelho foi descartado por não oferecer transferência de tecnologia.
“Não estamos interessados em comprar bens acabados, mas em parcerias que possam fortalecer a capacidade tecnológica de ambos”, destacou o ministro. Além da Rússia, China e Japão também trabalham em aviões de quinta geração, mas o projeto PAK-FA, que começou há 10 anos, é o que se encontra em estágio mais avançado.
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As linhas gerais do projeto buscam uma aeronave de superioridade aérea multifuncional, com capacidade para ataques contra alvos de superfície. Os principais requerimentos solicitados para o T-50 são:
- Condição de realizar missões de defesa aérea, de ataques contra alvos em terra e mar, em quaisquer condições meteorológicas;
- Supermanobrabilidade em situações de baixa velocidade e vôos com elevados ângulos de ataque; baixa “assinatura” para os radares hostis e difícil detecção por sensores eletro-ópticos e infravermelhos;
- Capacidade de operar em pistas curtas.
O peso máximo de decolagem do futuro caça deverá ser em torno de 25 a 30 toneladas.
fonte(contem fotos com o design do PAK-FA) http://www.webasas.com.br/?WEB=SHOWNEWS&id=81
D+!
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A construção da nova aeronave é apenas parte de um amplo memorando de entendimento, negociado em Moscou em fevereiro e assinado ontem pelo ministro de Assuntos Estratégicos, Mangabeira Unger, e pelo secretário do Conselho de Segurança da Federação Russa, Valentin Alekseevitch. O acordo-quadro lança uma ampla cooperação entre os dois países, inclusive de tecnologias consideradas sensíveis.
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Ao falar do PAK-FA, Mangabeira destacou que “será um caça de quinta geração”. O custo total previsto é de cerca de US$ 20 bilhões, a ser dividido em cotas entre Rússia, Brasil e Índia, que também participa do programa. O preço unitário, mais baixo que o dos caças europeus de quarta geração, ficará em torno de US$ 80 milhões.
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Os aviões de combate de quinta geração, além de stealth, também serão capazes de atingir velocidades supersônicas sem usar a capacidade de vôo com motores ligados em modo pós-combustão, o que reduz o gasto de combustível, amplia o raio de ação e diminui o tempo de engajamento ao inimigo. Atualmente, apenas os norte-americanos possuem aparelhos com essas características em operação, no caso o F-22 Raptor.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, chegou a ver uma demonstração do caça em sua visita aos EUA, mas o aparelho foi descartado por não oferecer transferência de tecnologia.
“Não estamos interessados em comprar bens acabados, mas em parcerias que possam fortalecer a capacidade tecnológica de ambos”, destacou o ministro. Além da Rússia, China e Japão também trabalham em aviões de quinta geração, mas o projeto PAK-FA, que começou há 10 anos, é o que se encontra em estágio mais avançado.
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As linhas gerais do projeto buscam uma aeronave de superioridade aérea multifuncional, com capacidade para ataques contra alvos de superfície. Os principais requerimentos solicitados para o T-50 são:
- Condição de realizar missões de defesa aérea, de ataques contra alvos em terra e mar, em quaisquer condições meteorológicas;
- Supermanobrabilidade em situações de baixa velocidade e vôos com elevados ângulos de ataque; baixa “assinatura” para os radares hostis e difícil detecção por sensores eletro-ópticos e infravermelhos;
- Capacidade de operar em pistas curtas.
O peso máximo de decolagem do futuro caça deverá ser em torno de 25 a 30 toneladas.
fonte(contem fotos com o design do PAK-FA) http://www.webasas.com.br/?WEB=SHOWNEWS&id=81
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